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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
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候任海基會董事長田弘茂在接受電台專訪時，向大陸喊話說，「不要用對方完全沒有辦法立刻接受的名詞」。他指的是大陸不應要求蔡英文總統接受「九二共識」。此番談話，和田弘茂對大陸應有的了解，顯得很不相稱。 客觀而言，大陸對蔡英文的要求，並不是非得接受「九二共識」這個名詞不可，而是必須就兩岸關係的政治定位做出說明，也就是兩岸關係不是國與國關係，或者是兩岸同屬一個中國。此即「九二共識」的核心意涵。大陸的此一立場，是所有關注兩岸關係的人士都知悉的。因此，田弘茂認為大陸要求蔡英文接受特定名詞，這就與事實有很大落差。 田弘茂其實早就知道兩岸的溝通問題，會走到今天的困境。去年九月，他出席在倫敦舉行的亞洲安全論壇時，指出「九二共識是未來兩岸關係的關鍵點，原因為大陸官方已多次重申，兩岸官方及半官方的溝通機制，必須在九二共識的基礎上才能進行」，「一旦蔡英文上台執政，如果繼續拒絕九二共識，將會導致兩岸的溝通機制中斷」。果然現在的情況就是如此。 他的上述推斷，也不是先見之明。誠如他自己說的，是大陸在蔡英文未上台前，就不斷強調「九二共識」不可動搖；國台辦也早就表明如果失去兩岸之間的政治基礎，制度性協商就會坍塌。國民黨一直據此呼籲台灣民眾應有所警覺，所以事態發展至今，是令人十分感慨和遺憾的，就看蔡英文如何完成或願不願意完成大陸所稱的答卷。 田弘茂在專訪中又說，「中共最高層還沒有講話，我希望還有空間」。但是，既然他在去年就了解大陸己經多次表明立場，而且是由習近平親自數度把話講白了，又怎麼會說大陸最高層還沒有講話呢？這與事實完全不符。難道他期待大陸最高層現在講出和去年不一致的話嗎？或者他認為大陸最高層對他出任海基會董事長，會有所回應嗎？這些都非常不切實際。 田弘茂又說，希望本月間的中共十八屆六中全會能深入討論兩岸議題。這是根本不可能的。十八屆六中全會的議題已由中共中央政治局於七月間核定，包括：中央政治局向六中全會做工作報告；研究全面從嚴治黨；制定新形勢下的黨內政治出活準則；修訂黨內監督條例。 因此，六中全會沒有可能像田弘茂所謂的「深入討論兩岸議題」。縱使會議文字有所觸及，也是只會重申堅持「九二共識」及其主要內涵一個中國原則。會議絕無可能為了配合蔡英文當局否定「九二共識」，而經過討論後改變既定的對台政策基本立場。 當前的兩岸僵局若持續下去，必將衝擊台灣的經濟民生及國際空間。旅遊及周邊行業即將針對陸客劇減而遊行向蔡當局抗議；僅此一檔台灣已無法再出席本月間的國際民航組織會議。若蔡當局轉不了彎以接受兩岸之間既有的名詞，也應該認真面對兩岸關係的政治定位，提出務實可行的論述，否則台灣的經濟民生與國際空間，都會更為不利。 【中央網路報】
富邦金控表態將買義大犀牛，今天下午4點將與義大簽署備忘錄。
蔡明忠表達投入贊助中華職棒的意願，不過也說「好事多磨」；與義大可望在今天簽署備忘錄，確定接手義大犀牛球隊。
簽署備忘錄後，未來雙方需就轉手價格及相關細節進行洽談，球迷則是相當關心未來球隊名稱、吉祥物大義是否「留任」、總教練人選及主場選擇等實際議題。
義大犀牛球迷也對此樂觀其成，尤其在富邦金的集團背景下，可望投入與中信兄弟相當的資源，未來無論在自由球員市場及尋找洋將的預算上都將如虎添翼。 不過，球迷對於總教練人選卻有意見，外傳富邦金有意找旅日名將郭源治出掌兵符，但球迷普遍希望現任總教練葉君璋可以留任。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】交通部今日公佈中秋連假(9月15日至9月18日)疏運措施，受到民眾關心的夜間國道收費問題，交通部表示，中秋以及雙十連假期間夜間國道不收費。
另表示，根據研究夜間國道收費與否跟塞車並無關連，但還是尊重多數民意，同時也呼籲民眾夜間上路請先養足精神，往來臺中走國1、長途走國3、短途走地方道路、東部儘量不開展覽出清價車。
入口高乘載管制部分，9/15(周四)7-12時，國1內湖至頭份及國3木柵至香山，各交流道之南下入口匝道以及國5南下南港系統、石碇、坪林；9/16(周五)7-12時，國5南下南港系統、石碇、坪林；9/17(周六)15-20時，國5北上蘇澳、羅東、宜蘭及頭城；9/18(週日)15-20時，國5北上蘇澳、羅東、宜蘭及頭城將進行高乘載管制。
高鐵疏運期間(9月14日至9月19日)增開96班次，總計開行922班次。臺鐵疏運期間(9月14日至9月19日)加開列車203列，加掛車廂729輛次。中秋連假9月15日至9月17日每日增開樹林往羅東對號區間快車3列次，9月16日至9月18日每日增開羅東往樹林對號區間快車3列次，並提供100元優惠票價。航空疏運期間(9月14日至9月19日)以馬公、金門、馬祖等離島航線為優先考量，國內航線預計提供1,596架次，136,818個座位，並視需要協調航空公司增開臨時加班機。海運部分：疏運期間(9月14日至9月19日)預計提供1,152班次，可疏運285,462人次，並視需要機動加班。
(自立晚報20160901)
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